Trike que usa la escuela
El día era despejado en la zona pero se vislumbraban una cadena de nubes sobre toda la sierra de Guadarrama que según me contó Juan Luis aun sin moverse de por allí terminan afectando a la zona de sotavento aun estando a varios kilómetros de distancia. Por lo que en altura podríamos encontrarnos algo de movimiento (aunque finalmente no fue así).
Os dejo una foto de cuadro de instrumentos. Como se aprecia nada que ver con los Glass Cockpit que vienen montando los ULM de 3º generación y eso precisamente es lo que me llama la atención de estos aparatos. Navegación con relojes a la antigua usanza. Bueno y un GPS y variómetro que andan por los laterales ;-)
Bueno a lo que iba. Justo llegué cuando acababa de aterrizar tras una clase otro alumno. Nos preparamos, cámara de vídeo en la punta del ala, casco, intercomunicadores, chequeo previo al vuelo y carreteo hasta inicio del a pista 21. Gas a tope y tras 8 segundos de reloj y 110 metros ya estábamos en el aire. Si alguien echa cuentas verá que la velocidad de despegue es inferior a un vespino sin tubarro ni nada ;-) Como curiosidad, un Boing 737 en condiciones similares necesita unos 30 seguntos para la rotación y algunos cuantos metros más de pista.
El vuelo fue un paseo muy agradable. Unos cuantos circuitos de tráfico, bordeamos Villanueva por el norte, Aquopolis, campo de Golf, Villafranca y tras una espiral descendente y vuelo rasante por la pista tomamos tierra por la 03. El tiempo total de vuelo fueron 24minutos, con una distancia de GPS de 25Km y velocidad media de 61.8Km/h.
Aquí os dejo el track del vuelo
Por cierto mi mujer pudo ir siguiendo todo el vuelo online gracias al programa InstaMapper. He dejado un link en el lateral del blog para que cualquiera pueda ir siguiéndolo los días que me toque volar que espero que sean pronto.
Por ultimo os dejo el vídeo del vuelo:
Con esto me despido hasta próximas entregas. Seguramente ya a finales de agosto cuando empiece mis primeras lecciones de vuelo.
¡Un abrazo y seguros vuelos!
