Visita al campo de
Camarenilla (ruta de 113Km)
El pasado fin de semana, se alinearon los astros, unas
condiciones atmosféricas inmejorables más disponer de tiempo suficiente dio
lugar a mis primeras salidas del “palomar”. Tampoco es que fuera un gran
Cross-country pero dada la poca experiencia que tengo en este campo y las
limitaciones de mi avión a mí me supo a pura gloria.
El primer día surgió hacer una visita al campo de vuelo de
Camarenilla en Toledo. En esta ocasión seríamos tres aviones. Jesús que iría
con su avión X-Air (Pollito para los amigos) y con José Carlos que pilotando un
trike Aircreation biplaza con motor Rotax 503 y por supuesto yo con mi trike
Racer.
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| El X-air (Pollito) |
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| Mi trike Racer |
Yo llegué antes al campo así que fui preparando el avión, lo
llene de gasolina y le hice el chequeo pre-vuelo. Para cuando llegó el resto ya
estaba listo y decidí salir el primero ya que mi avión es el más lento con
diferencia. La velocidad media del trike es de 60Km/h, la del X-Air son 100 y
el otro trike 75.
En esta ocasión me llevé la radio para poder coordinarme con
Jesus y su Pollito. Como hace tiempo que no la usaba hice la correspondiente
comprobación: “EC-ZGI para verificación de radio”, “5 de 5”. Perfecto ya me
puedo ir tranquilo. Me aproximé a la cabecera de la pista 03, di todo gas y me
fui raudo y veloz al aire dirección Sur enfilando el silo de Navalcarnero.
Para orientarme llevo un móvil con GPS y un programa muy
completo de navegación, pero con lo que no contaba era con que se me quedaría
sin batería a mitad de camino. ¡Menuda contrariedad!, como la vuelta la tenía
fácil simplemente enfilándome hacia la sierra decidí darme un voto de confianza
y comencé a orientarme a la antigua usanza siguiendo carreteras e identificando
pueblos. Tengo que reconocer que el hacerlo así tiene un encanto especial, te
entran dudas, miras y remiras los pueblos y tus sentidos se activan más que
nunca. Cuando de repente aparece la pista por donde tu pensabas que debería de
estar te entra una alegría especial.
Con campo a la vista comuniqué por radio mis intenciones en
la frecuencia correspondiente 129.975MHz pero allí no respondía nadie así que
en incorporé al circuito de la 05 y cuando ya estaba en final me encuentro a un
trike que resultaría ser José Carlos tomando por la 23. ¡Pero qué demonios!
Ja,ja son las peculiaridades de los ultraligeros y en cierta medida lo que le
da un encanto especial. Aborto aproximación y vuelvo al circuito para esta vez
ya si hacer una toma final.
La pista de Camarenilla es de tierra con una longitud de
500m y casi paralela tiene otra muy estrecha de cemento en desuso. La toma es
muy fácil para los que estamos acostumbrados a pistas más cortas y poso el
trike cómodamente sobre el suelo para luego dirigirme al aparcamiento. Allí
espera José Carlos después de habérseme colado hábilmente y al poco tiempo
llega Jesús con su pollito.
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| Carta aproximación Camarenilla |
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| Detalle pista Camarenilla |
Al darnos un pequeño paseo por el campo observo unos cuantos
objetos decorativos más que curiosos y algún avión que parece sacado de la
mismísima tundra en Alaska.
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| Un precioso Husky |
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| Menudo grifo más ambientado |
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| Ojo al detalle del hangar |
Tras charlar un rato con la gente de allí nos ponemos de
nuevo en marcha y al rato ya estamos en el punto de espera de la 05 pero esta
vez despegaremos por la de cemento.
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| De derecha a izquierda, Jesus, yo, José Carlos y Jaime |
Tras un viaje de vuelta algo más movido llegamos a
Villanueva de la Cañada donde por efecto del Sol que ya está calentando la toma
se antoja algo más complicada pero sin contratiempos.
Ha sido mi primera salida del palomar a otro campo y encima
sin GPS, toda una hazaña que recordaré en el tiempo. Son ya las doce de la
mañana y tras casi tres horas de diversión pongo rumbo a casa donde ya andarán
preguntándose donde estoy.
Como siempre os dejo un vídeo-resumen de la excursión:
Visita al campo de
Almorox (ruta de 93Km)
Sigo con mi tour por los campos de vuelo de la zona. Esta
vez me he decantado por Almorox. Algo más cerca que Camarenilla pero con menos
zonas seguras en caso de una parada de motor.
Esta vez me he cerciorado de llevar bien cargado el móvil
con el GPS así que no habrá sorpresas en la navegación. Despego ya algo tarde sobre las 09:30 de
Villanueva y pongo rumbo sur-oeste hacia el embalse de Picadas, al ser un viejo
conocido de mis salidas en kayak tengo especial interés en verlo desde el aire.
Al no haber muchos campos alternativos en caso de emergencia me subo algo más
de la cuenta para tener margen de altura y así voy bastante cómodo hasta que
diviso a lo lejos la pista de Almorox. Llevo preparada la frecuencia en la
radio pero al sobrevolar los hangares veo que la frecuencia que hay encrita en
uno de los techos no se corresponde con la que llevo así que la cambio y notifico
intenciones pero no contesta nadie. Me incorporo al circuito y en un momento
estoy tomando pista sin mayor complicación.
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| Embalse de Picadas |
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| Campo de vuelo al fondo |
Al llegar al parking veo que hay alguien preparando el
vuelo, en un Zenair y me acerco a hablar con él. Nos presentamos, se trata de
Maxi, el propietario del avión y comenzamos una interesante conversación sobre
el campo, sobre los aviones y estoy allí un buen rato hasta que se hace algo
tarde y me despido para retomar el vuelo de vuelta.
Buena gente Maxi y buen campo de vuelo el que tienen en
Almorox con una larga pista de tierra compacta de 400 metros, espacio en los
hangares y a muy poca distancia del pueblo al que se puede llegar andando sin
problemas.
Si tuviera que poner una pega al sitio únicamente sería la
del tendido eléctrico que hay a unos 500 metros del final de la pista. Para los
trike y aviones más STOL esto no supone ningún problema pero para los más
rápidos tipo TECNAN con necesidad de mayor tramo de pista sí que puede
comprometer un poco las salidas.
Con estas dos pequeñas rutas me inicio en el noble arte de
la navegación fuera del palomar así que espero poder seguir ampliando los
horizontes y poder seguir contando mis próximas aventuras en siguientes
capítulos.
Y aquí el vídeo-resumen:
Saludos,
