Un día más volando solo. Esta vez hubo un poco más de viento. Me vino fenomenal para ir cogiendo confianza con más "meneos". Esta vez me dí una vuelta por encima del campo para terminar haciendo cuatro circuitos con toma y despegue. Lo he disfrutado muchísimo.
Ya es el segundo día que vuelo solo. Cuando llegué al campo a las 08:00 las condiciones parecían buenas. Viento de norte, fresquito y el Sol ya en el horizonte. Un pequeño briefing con Juan Luis. Esta vez tocaba ya practicar circuitos con tomas y despegues. Es curioso pero no he estado nervioso en ningún momento, al contrario, con unas ganas locas de irme al aire. Enseguida me voy a terminar de calentar el motor al umbral de la pista 03 y cuando me descuido ya estoy trepado hacia arriba. Esta vez me he preocupado de ascender más lento quitando motor. Tras una pequeña vuelta de nuevo al circuito y a practicar tomas. Definitivamente con la ayuda del viento de frente y ya sin pasajero el trike se maneja mucho mejor y al flotar más las tomas parecen más fáciles.
Al terminar me quedé un rato por el campo charlando con los compañeros y al poco tiempo aterrizó un ultraligero Pioneer al que hice alguna foto. Es un bonito avión que parece sacado de la película "Aviones".
Después nos fuimos todos a celebrar la Suelta con un desayuno en el probablemente mejor sitio para ello de Villanueva de la Cañada. Festín de medias lunas y café y de vuelta a casa deseando volver a montarme de nuevo en el trike.
Aquí dejo el vídeo. Esta vez desde un punto de vista distinto:
Por fin llegó el tan esperado día de “la suelta”. Normalmente uno no sabe exactamente cuándo le tocará pero dado que tuvimos que pos ponerlo un par de veces por condiciones meteorológicas no muy finalmente concretamos el día y hora de tan ansiado y temido día.
Tras las vacaciones de verano y después de un par de clases para refrescar conocimientos acordamos vernos el lunes a las 07:45 justo antes de ir a mi trabajo. La noche anterior me acosté muy tranquilo pero mi inconsciente debía de saber que algo intenso me esperaba al día siguiente porque a eso de las seis de la mañana ya andaba dando vueltas. Cuando llegué al campo ya estaba Juan Luis con el trike fuera del hangar. La idea era hacer unos cuantos circuitos para después aterrizar y salir yo solo.
Llevaba tiempo sin hacer tomas normales porque me había dedicado a hacer espirales pero la verdad es que son mucho más sencillas. Realicé cuatro circuitos con aterrizaje que fueron bien y después directos al hangar para las instrucciones antes del solo.
El trike de la escuela es un Air Creation con un ala de 18metros y con un motor Rotax 503 pero con dos carburadores que le da una potencia final de casi 50Cv. Ya con dos personas trepa que da gusto así que cuando se trata de volar uno solo la trepada es aún mayor. Esta fue la primera recomendación de Juan Luis antes de salir, no darle gas a tope ya que se corre el riesgo de hacer un tummbling si la cosa se desmadra (je,je esto último no me lo dijo él pero ya lo había leído por ahí). Lo segundo que también cambia es la posición de la barra y la respuesta de esta volviéndose más sensible. Al ir solo el centro de gravedad cambia y la barra de control queda más atrás. Por tanto no se puede picar tanto pero por el contrario se puede planear más. El último consejo fue sobre la propia sustentación, ya que al tener menos peso el trike “flota” más y las sensaciones son diferentes. No se cómo será en aviación general pero como digo en el trike la diferencia entre ir solo o acompañado es muy grande.
Una vez explicados estos conceptos había llegado la hora de la verdad. Arranqué el trike, me puse el casco y me dirigí a la cabecera de la 03 para calentar el motor. Imaginaba que iba a estar mucho más nervioso pero no fue así. Con la temperatura ya en 70 grados algo de motor para alinearme y sin parar di gas pero sin llegar al máximo como estaba acostumbrado. En seguida me fui al aire y corte un poco más de gas pero aun así la trepada fue tremenda. Después me dedique a ir ganando altura hasta los 200 metros agl mientras iba probando las sensaciones de vuelo y las diferencias que me había comentado Juan Luis. Finalmente, tras un rato sobre la pista me incorporé al circuito y realicé una toma con un poco de gas para tener más mando por eso de ser mi primer aterrizaje solo. La toma fue mucho más suave que nunca y además al tener viento de componente norte se posó como una hoja de un árbol sin apenas avanzar por la pista.
Al llegar a la plataforma, una sensación de euforia y alegría como nunca. Un saludo y gracias a Juan Luis por sus lecciones y corriendo para no llegar muy tarde al trabajo. Una pena no haber podido disfrutar más del momento pero el deber es el deber.
A partir de ahora, lo siguiente será volar ya siempre solo e ir cogiendo más práctica de cara al día del examen que espero sea ya pronto.
¡Si ya estaba enganchado a esto imaginaros ahora!. Hasta el próximo vuelo (solo) ;-)
Esta semana he retomado los vuelos tras el parón de las vacaciones estivales:
06/09/2013
Como ya tenía mucho mono y el tiempo no parecía del todo bueno para el fin de semana, le propuse a Juan Luis volar el viernes antes de irme a trabajar. Le pareció bien así que a las 07:45 ya estábamos listos en el aeródromo. El día fue perfecto con viento en calma y atmósfera laminar. La idea era volver a cogerle el truco al avión y seguir practicando las espirales. Al principio me resultó un poco raro, incluso carreteando a la cabecera de la pista me costaba recordar cual era el acelerador y cual el freno pero una vez en el aire todo volvió a mi cabeza como por arte de magia. En todas las espirales entré correctamente sin tener que dar motor y las tomas salvo una que pegue un pequeño salto el resto fueron más que decentes.
Este es el vídeo del vuelo:
Y este el track. Comentar que me he cambiado de móvil y tiene un problema con la versión del sistema operativo que distorsiona las distancias del GPS. Por tanto las velocidades son erróneas:
Finalmente el tiempo no fue tan malo como predecían y puede volar también el domingo. Quedamos a las 09:00 y la idea era practicar un poco más antes del gran día, la “suelta”. El aeródromo estaba al completo. Muchos trike en el aire, también el Ranger, el Chikinox y un globo por las inmediaciones. Despegamos con la idea de practicar espirales pero a mitad de clase me dice Juan Luis que ya se aburre en el avión y que mejor aterrizamos. Sinceramente pensaba que era un truco para una vez en el suelo decirme la temida pero tan deseada frase de “ahora vuelas tu solo”. Pero no fue así aunque me dijo que quedábamos para el día siguiente y si todo iba bien me tocaría la suelta. ¡Ya queda muy poco!
